BLIJF OP DE HOOGTE
Technische blogs
Dwaalspoor door kortsluiting
Een Peugeot Partner met dieselmotor valt tijdens het rijden uit en weigert sindsdien om te starten. Het autobedrijf ontdekt al snel dat er een probleem met de brandstofvoorziening is. Bij het inschakelen van het contact wordt geen brandstofdruk opgebouwd. De elektrische brandstofpomp blijft stil. Vanwege drukte besluit het autobedrijf om, zonder verdere diagnose, een nieuwe brandstofpomp te bestellen. Na montage verandert er niets. De motor start niet en er is nog steeds geen brandstofdruk.
Stappenplan State of Health Check e-voertuigen
Wanneer je een gebruikte smartphone koopt of verkoopt, dan wil je graag weten wat de maximale resterende batterijcapaciteit is. Voor gebruikte hybride of elektrische voertuigen is dat precies hetzelfde. Met dit stappenplan controleer je snel en effectief de State of Health van de batterij van een e-voertuig.
Roetfilters bij benzinemotoren: wat moet je weten?
Tegenwoordig hebben niet alleen dieselvoertuigen een roetfilter. Ook moderne benzinemotoren zijn er mee uitgerust. Dit heeft invloed op onderhoud en andere werkzaamheden in de werkplaats. Tijd om je kennis over dit onderwerp te vergroten!
Verborgen defect veroorzaakt problemen met adaptive cruise control (ACC)
Bij de Technische Helpdesk van AutoNiveau wordt een Volkswagen Tiguan aangeboden. De auto heeft het volgende probleem. Het voertuig trilt hevig tijdens het gebruik van de adaptive cruise control. Het trillen wordt veroorzaakt doordat de remmen deels worden vastgehouden tijdens accelereren. De klacht komt sporadisch voor.
Diagnose stellen met een warmtebeeldcamera: de investering waard?
Een warmtebeeldcamera is een handig hulpmiddel voor het diagnosticeren van verschillende problemen in de werkplaats. Is een warmtebeeldcamera de investering waard? Of twijfel je over de aanschaf? Lees dan vooral dit artikel even door! Wellicht verdien je de camera sneller terug dan je had gedacht.
AdBlue en de SCR-katalysator: hoe werkt het en wat je moet weten?
Veel moderne dieselvoertuigen zijn uitgerust met een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) en maken gebruik van AdBlue om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te verminderen. In dit artikel leggen we uit hoe een SCR-katalysator met AdBlue-toevoeging werkt en geven we tips voor diagnose bij problemen of storingen.
F-gassen: wat gaat er veranderen?
De regels rondom F-gassencertificaten en aircowerkzaamheden veranderen. Dit is wat je moet weten.
Diagnose stellen aan dieselverstuivers
Bij een slecht lopende dieselmotor rijst vaak de vraag: zijn de verstuivers de oorzaak? Veel bedrijven kiezen ervoor om het testen van verstuivers uit te besteden aan een gespecialiseerde dieselpartner. Met dit stappenplan kan je de verstuivers zelf testen.
Nissan in noodloop: kapot vliegwiel veroorzaakt brandstofdrukprobleem
Bij onze helpdesk wordt een Nissan Qashqai met lastig probleem aangeboden. Het voertuig gaat continu in noodloop. De motor draait niet mooi rond en de uitlaat wordt roodgloeiend. Ook smoort de motor tijdens accelereren.
Katalysator vervangen en toch foutcode P0420 terug
Op de helpdesk krijgen we regelmatig vragen over een terugkerende foutcode P0420 nadat de katalysator is vervangen. Deze foutcode duidt op "Katalysator efficiency verlies", gemeten door het motormanagement. Het is altijd vervelend wanneer een autobedrijf een dure nieuwe katalysator monteert en het oranje MIL-lampje na enige tijd opnieuw gaat branden. Regelmatig ontstaat discussie met de klant of de leverancier over oorzaak, gevolg en garantiekosten. In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je bij deze foutcode de juiste diagnose stelt. Met deze handleiding herken je de oorzaken van de foutcode en voorkom je dat je het verkeerde onderdeel vervangt.
48 V mild hybrid-techniek: hoe werkt dat eigenlijk?
In de werkplaats zien we de laatste jaren een toenemend aantal hybride voertuigen. Er zijn verschillende soorten hybrides. Er zijn hybrides met een Hoogvolt (HV) systeem, deze werken met spanningen van 250 - 400 Volt. Daarnaast zijn er zogenoemde mild hybrids. De meeste mild hybrids hebben geen HV-systeem. Ze werken wel met een verhoogde spanning van 48 V. Dit heeft specifieke voordelen. Maar waarom kiezen fabrikanten voor deze technologie? En hoe werkt het precies? Dat leggen we hier uit.
Plug-in hybride Passat met aircostoring
Een garagebedrijf krijgt een Volkswagen Passat GTE aangeboden waarvan tijdens de vakantie de airco is uitgevallen. Het betreft een plug-in hybride voertuig. De autotechnicus start de diagnose en schakelt daarbij de hulp van de LKQ Techline in. Deze op het eerste gezicht onschuldige storing mondt uit in een diagnosetraject waarbij een kleine oorzaak grote gevolgen heeft.